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超声波轮辋探伤仪器

浏览次数: 日期:2012年10月8日 10:19

      根据2012年铁道部《手工超声车轮探伤》最新工艺规程设计,采用2.5P14×16X69°探头、2.5P6×8FG10、2.5P6×8FG20、2.5P6×8FG30探头,对铁路客车车辆车轮轮辋部位进行超声波探伤工作。
    超声波轮辋探伤仪器,可进行季度及日常校验、日常探伤工作、探伤数据记录、探伤数据处理等。
    轮辋探伤仪保留了PXUT-350+仪器的通用探伤功能,可以对各种结构的工件(包括铁路车辆部件)进行自制工艺并探伤。
   仪器功能:
   1. 季度性能校验.
      根据探伤工艺,测试仪器性能,主要对水平线性误差、分辨力、垂直线性误差、灵敏度余量的测试。并进行探头参数测试以及使用对比试块进行探伤灵敏度的测试,完成季度性能校验并保存数据。
   2. 日常性能校验
      根据探伤工艺,测试日常性能校验,逐个通道对探头进行测试,并使用对比试块测试探伤灵敏度,并保存工艺参数,用于日常探伤工作。
   3. 轮辋日常探伤
      调用日常校验的工艺参数,进行轮辋探伤。探伤过程中可快速切换通道及调节参数,发现缺陷后,可记录探伤过程中的波形数据、车轮参数,以及缺陷的定位、定量数据。
   4. 数据处理功能
      对轮辋探伤工作过程中存储的数据进行处理,可打印季度校验报表、日常校验报表、探伤记录报表、缺陷记录报表,并可将工作数据转存至U盘,在计算机中进行相应处理。
 

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